Отраслевой обзор · 12–19 октября 2026
М100 и бункерное топливо
Тяжёлое бункерное топливо дорожает на Балтике, тогда как VLSFO снижается в Новороссийске и Туапсе. Новый операционный риск Северо-Запада — последствия пожара на Петербургском нефтяном терминале.
Цены и коммерческие последствия
По публикации PortNews от 13 октября биржевой показатель топочного мазута в европейской части России достиг 28 245 руб./т против 27 473 руб./т на 9 октября: рост 772 руб./т, или 2,8%. Это агрегированный ориентир без доставки до покупателя, а не готовая цена партии М100 на конкретной базе. Подтверждённого значения на 16 октября не найдено.
Для сделок: перед фиксацией продажи М100 следует пересчитать закупочную цену и доставку, закрепив в условиях конкретный базис и спецификацию.
Тяжёлое бункерное топливо, включая IFO 380 на Балтике, по отраслевому обзору подорожало на 4–6,6% в зависимости от бассейна. Открытые абсолютные цены и детальные базисы в публикации не приведены.
Для Санкт-Петербурга и Ленинградской области: обновить предложения поставщиков. Рост IFO 380 нельзя автоматически переносить на М100 или любую смесь, продаваемую как тёмное бункерное топливо.
VLSFO: юг России и международный ориентир
В Новороссийске и Туапсе отмечено снижение VLSFO, при этом открытые абсолютные котировки не раскрыты. Международный рост сам по себе не обосновывает повышение местной цены: есть основание запросить повторные предложения.
В Роттердаме индикативная цена VLSFO выросла с $715/т 9 октября до $740,50/т 16 октября: +$25,50/т, или 3,6%. Это ориентир бункерного рынка, а не FOB-котировка российского экспортного груза.
Для маржи: при отложенной закупке такой сдвиг может заметно сократить маржу по ранее зафиксированной продаже; параметры конкретной поставки требуют отдельного подтверждения.
Логистика и предложение
18 октября губернатор Санкт-Петербурга сообщил о продолжающейся ликвидации пожаров на Петербургском нефтяном терминале и нефтебазе «Ручьи». Подтверждений объёма потерянных запасов, длительности остановки перевалки или дефицита именно М100/VLSFO в проверенных публикациях нет.
Для закупок: по партиям, связанным с этими объектами, до оплаты транспорта повторно подтверждать наличие, место налива и окно отгрузки. Повышение цены из-за предполагаемого дефицита пока не подтверждено.
Где новых надёжных данных нет
- Не найдено сопоставимых свежих публичных оферт именно М100 с паспортом, НДС, базисом и сроком отгрузки для Астрахани, юга России, Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
- Не подтверждены новые количественные изменения доступности этих продуктов в Астрахани или общее прекращение бункеровок на юге.
- За неделю не найдено подтверждённых новых изменений по спецификациям и регулированию; это не означает снятия ранее действовавших экспортных ограничений.
На что смотреть 19–25 октября
- Работа Петербургского нефтяного терминала и фактические сроки отгрузки партий на Северо-Западе.
- Продолжится ли расхождение между дорожающим тяжёлым мазутом Балтики и снижающимся VLSFO юга.
- Новые решения по экспорту судового топлива перед окончанием октября — с проверкой конкретного кода ТН ВЭД и применимых исключений.
Источники и ограничения
Использованы открытые публикации PortNews, Ship & Bunker и Интерфакса от 13–18 октября 2026 года. Периоды публикаций частично захватывают предыдущую неделю. Рыночные индикаторы не заменяют коммерческую проверку цены, базиса, паспорта качества, наличия и срока отгрузки конкретной партии.