Отраслевой обзор · 19–23 октября 2026
М100 и бункерное топливо
Биржевой топочный мазут в начале недели корректировался вниз, тогда как международный VLSFO продолжил рост. В России сохранялось расхождение между Балтикой и югом.
Цены и маржа
По сообщению PortNews, территориальный биржевой ориентир топочного мазута европейской части России достиг 29 112 руб./т 16 октября, а на момент публикации составлял 28 607 руб./т. Это снижение на 505 руб./т, или 1,7%, но не оферта М100 с доставкой и не подтверждение изменения цены конкретной партии.
VLSFO в Роттердаме по данным Ship & Bunker вырос с $740,50/т 16 октября до $763/т 22 октября. При фиксированной продаже и незакрытой закупке такой рост сокращает валовой спред; цену целесообразно фиксировать на короткий срок либо предусматривать пересмотр.
Регионы и логистика
Публикация PortNews от 20 октября отмечала удорожание судового мазута в балтийских портах и снижение цен в Новороссийске и Туапсе без раскрытия сопоставимых абсолютных цен. Рост Роттердама нельзя автоматически переносить на рынок юга России.
Новых проверяемых количественных данных о доступности М100/VLSFO в Санкт-Петербурге после пожаров 18 октября не найдено. До оплаты следует подтвердить резерв, место налива и окно отгрузки, а также предусмотреть альтернативный терминал.
Регулирование и качество
Новое решение по судовому топливу за период не подтверждено; ранее действовавшее ограничение экспорта для непосредственных производителей было установлено по 31 октября. Для сделки необходимо проверять действующий текст, код ТН ВЭД, статус экспортёра и исключения.
В договоре следует закреплять паспорт партии, пределы серы, вязкости, вспышки, воды и осадка. М100, IFO 380 и ТБТ не являются взаимозаменяемыми только по коммерческому названию.
Источники и ограничения
Использованы открытые данные PortNews, Ship & Bunker, АМП Каспийского моря и правовые публикации. Открытых сопоставимых оферт М100 и LSFO/VLSFO по целевым регионам не найдено; отсутствие публикаций не означает отсутствия изменений.